Mercedes-Benz 190 i 190 E serije W 201 su postavili nove standarde u segmentu tržišta. Danas, čak i nakon četiri decenije, dizajn kompaktne limuzine izgleda moderno, a predstavljena tehnologija čini temelje.
Početni model marke, od milja nazvan “Baby-Benz”, još uvijek je dio ulične scene kao popularan, udoban i pouzdan klasik. Nakon početka s dva tipa benzinskih motora, asortiman motora se neprestano proširivao.
Već 1983. se pojavljuje dizelska varijanta, 190 D. Sportski “šesnaestoventilski” 190 E 2.3-16 i njegovi nasljednici su bili uspješni u prodaji i motosportu od 1984. nadalje. Posebno u njemačkom šampionatu touring automobila (DTM) osvajaju trke i titule.
Modeli 190 i 190 E imaju četvorocilindrični M 102 motor od 1997 cc. Motor se u modifikovanom obliku koristi u Mercedes-Benzu 200 iz serije modela 123 od 1980. godine. Kako bi jasno pozicionirao kompaktnu klasu, marka bira manji broj 190 za nove modele.
Kada Mercedes-Benz predstavlja nasljednika serije modela 202 u maju 1993., dobio je ime koje odgovara novoj, sada već dobro poznat kao C klasa.
Uspjeh Mercedes-Benza u ispunjavanju ovih zahtjeva postaje jasan kada je predstavljen dilerima i njegovim ugovornim partnerima 8. decembra 1982. kompaktna limuzina kojom se lako rukuje donosi užitak u vožnji, položaj sjedenja vozača i suvozača jednako je dobar kao i u većim Mercedes-Benz vozilima, a držanje puta, udobnost vožnje, kvalitet, pouzdanost i trajnost ne opadaju.
O realizaciji projekta je odlučeno 19. oktobra 1978. U to vrijeme upravni odbor kompanije odlučuje da će 190 biti manji, lakši i ekonomičniji od popularne serije 123 srednje klase.
W 201 je krenuo u serijsku proizvodnju u Sindelfingenu prije nego što je počela proizvodnja i u fabrici Mercedes-Benz u Bremenu, koja je nastala iz fabrike Borgward 1978.
Proizvodnja počinje u septembru 1982. u hali 7 s dijelovima karoserije u bijeloj boji, koji se prethodno isporučuju u fabriku za sklapanje u Sindelfingenu.
Na tom mjestu, Nordwerk Im Holter Feld je izgrađen posebno za seriju modela 201, koja se u to vreme smatra najsavremenijim pogonom za proizvodnju vozila na svijetu.
Veliki uspjeh kompaktne klase obezbjeđuje kontinuirano proširenje kapaciteta i radnih mjesta u fabrici u Bremenu.
Ukupno je oko 1 milion 190-ica napravljeno u gradu na rijeci Weser do avgusta 1993. Do danas, Bremen je vodeća svjetska fabrika za C klasu.
Hit Nedjelje
Kaja Kalas: Stanje u svijetu takvo da je vrijeme da počnemo da pijemo
Popularno
Pupovac: Požari ne smiju da služe za potpirivanje verske i nacionalne mržnje
Nevesinje: Vatrogasci na Morinama brane kolibe sa stokom
Kalinić završio igračku karijeru, postaje pomoćni trener "Crvene zvezde"
Preminula književnica Vedrana Rudan
Pratite nas
Putem naših društvenih mreža
Provjerite stanje na graničnim prelazima
