Rekordno nizak vodostaj Rajne povećava troškove transporta

Na mjernoj stanici Kaub, jednoj od ključnih tačaka za plovidbu, plovna dubina danas je iznosila svega 19 centimetara – ispod prethodnog minimuma od 25 centimetara iz 2018. godine. Stvarna dubina rijeke na tom mjestu veća je za oko jedan metar, ali se za plovidbu koristi tzv. plovna dubina.

Posljedice po transport

Zbog dugotrajnog toplotnog talasa i nedostatka padavina, teretni brodovi mogu da plove samo djelimično natovareni – trenutno oko 20 odsto uobičajenog kapaciteta. To primorava prevoznike da isti teret raspoređuju na više plovila, što značajno povećava troškove.

Cijena transporta tankerskim baržama od Roterdama do Karlsruea porasla je na 160–165 evra po toni, dok je krajem juna iznosila oko 45 evra.

Industrija traži alternativu

Industrijske kompanije sve češće pribjegavaju drumskom i željezničkom transportu, što dodatno povećava logističke troškove. Ipak, isporuke robe se za sada odvijaju bez većih zastoja.

Njemački ministar saobraćaja sazvao je sastanak sa predstavnicima privrede i brodarskog sektora radi razmatranja kratkoročnih mjera pomoći. 

Rajna – ključna evropska ruta

Rajna je jedna od najvažnijih evropskih plovnih ruta i ključna za transport žitarica, rude, minerala, uglja, naftnih derivata i druge industrijske robe. Otežana plovidba na Rajni direktno utiče na njemačku industriju i evropske lance snabdijevanja.