Sutra potpisivanje ugovora o graničnim prelazima BiH i Hrvatske, UIO upozorava

Ceremonija potpisivanja zakazana je za 12.35 časova u zgradi zajedničkih institucija, nakon čega su planirane izjave za medije. Prethodno će biti održani sastanci delegacija BiH i Hrvatske, a foto-reporteri i snimatelji moći će da zabilježe početak susreta u 11.50 časova.

UIO upozorava

Međutim, Uprava za indirektno oporezivanje BiH upozorila je da bi primjena novog ugovora mogla izazvati ozbiljne probleme na području Gradiške. UIO navodi da bi od utorka, 9. juna, moglo doći do potpune obustave rada graničnih prelaza za međunarodni promet robe i putnika, jer nisu stvorene sve organizacione i administrativne pretpostavke.

Posebno je naglašeno da bi takva situacija imala direktne posljedice po privredu, prevoznike i građane, s obzirom na to da postojeći most u Gradišci nije u funkciji, dok novi prelaz „Gradiška – Novi most“ još nema sistematizovanu organizacionu jedinicu u okviru UIO.

Uprava je pozvala nadležne institucije da obezbijede kontinuitet funkcionisanja graničnog prometa sve dok se ne završi sanacija starog mosta i ne usvoje izmjene Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji, kojima bi se uspostavio Carinski referat na novom prelazu. 

Zašto nema sistematizacije?

UIO nije sistematizovala Carinski referat „Gradiška – Novi most“ upravo zbog političkih blokada u Upravnom odboru, gdje ključnu ulogu ima Zijad Krnjić, član iz reda Bošnjaka. On je, prema ranijim izjavama zvaničnika iz Republike Srpske, uslovljavao svaku odluku zahtjevom da se prethodno raspravljaju koeficijenti raspodjele prihoda, čime je zaustavio donošenje izmjena i dopuna Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO.

Zbog takvog pristupa, novi granični prelaz u Gradišci formalno ne postoji u sistematizaciji, iako je fizički izgrađen i privremeno koristi premješteni Carinski referat. To znači da bez odluke Upravnog odbora, koju Krnjić blokira, nema pravnog osnova da prelaz funkcioniše u skladu sa međunarodnim ugovorom.

Ova situacija je već ranije ocijenjena kao primjer političke opstrukcije, jer se praktično paralizuje rad institucija i onemogućava normalan promet robe i putnika.