Kraj agonije za kamiondžije? EU prvi put priznala problem boravka u Šengenu, razmatra posebnu vizu za vozače

Foto: Agencije

U radnom dokumentu Evropske komisije, a koji predstavlja osnovu za izradu nove EU vizne strategije, predviđeno je pokretanje strateške rasprave o izuzecima od pravila 90/180 dana, upravo zbog ekonomskih gubitaka i poremećaja na jedinstvenom tržištu, odnosno apela prevoznika, piše mondo.rs.

Vozači navedeni kao problematična kategorija

U dokumentu se dalje navodi se da je neophodno razmotriti boravke u Šengenskom prostoru duže od ukupno 90 dana, pod uslovom da se ne prekorači 90 dana u pojedinačnoj državi članici, odnosno da se napravi izuzeće.

Kao primjeri su navedeni vozači kamiona i drugi profesionalci koji rade za kompanije sa sjedištem u EU, a čije poslovanje zavisi od stalne mobilnosti između država članica

Time je, prvi put, problem sa kojim se godinama suočavaju prevoznici iz regiona formalno prepoznat kao pitanje konkurentnosti EU.

Tek počinje dug proces

Ovo pak ne znači da je problem riješen. Dokument ne predviđa trenutnu promjenu propisa, zbog čega će biti potrebni i dalji koraci.

Mnogi stručnjaci ocjenjuju da je ovo jasan signal da su upozorenja prevoznika bila opravdana. Dugotrajni zastoji, deportacije vozača i ograničenja boravka ne pogađaju samo prevoznike iz trećih zemalja, već direktno ugrožavaju lance snabdijevanja unutar EU.

Prema ranijim procjenama, zbog problema sa režimom boravka profesionalnih vozača, ekonomska šteta za evropsku privredu mjeri se i do 100 miliona evra dnevno, što je očigledno postalo neodrživo i za same članice EU.

U dokumentu se jasno navodi da je cilj nove vizne politike da olakša poslovanje i očuva konkurentnost EU, ali i da se pritom ne ugroze bezbjednosni standardi i migraciona politika.