SRBIJA: Presretače obučavao najbolji svjetski instruktor

Foto: Miloš Rafailović

Najbolji svjetski instruktori obučavali su ih vožnji pri velikim brzinama i kako da reaguju u rizičnim situacijama prilikom policijskih potjera.

Ove malo poznate detalje iz obuke otkrio je Dalibor Jovanović (43), saobraćajni policajac koji godinama vozi civilni motocikl-presretač. Za ovaj rizičan posao, kako kaže, potrebni su znanje i vrhunska vještina.

"Osnova svega je da ste policajac i da imate A kategoriju. Ukoliko imate ličnih afiniteta prema motorima, potrebno je najprije da završite kurs na poligonu. Nakon toga, potrebna je preporuka starješine i besprekorni radni dosije i tek tada se ulazi u konkurenciju za presretača na motociklu", objašnjava Jovanović za Informer.

Prema njegovim riječima, tada počinje i ona vrhunska 'škola' vožnje brzih i snažnih motora.

"Stalna obuka i edukacija, usavršavanje, suočavanje sa opasnim situacijama, sve su to stvari koje konstantno prate ovaj posao. Naš rad zavisi od vremenskih uslova i uglavnom kreće od marta. Na početku svake sezone prolazimo kroz takozvano kondicioniranje. U pitanju su treninzi i uhodavanje za predstojeću sezonu", kaže Dalibor, i napominje da se stručna obuka obavlja na stazama Moto GP šampionata, pa i Formule:

"Lično sam imao to zadovoljstvo da prođem obuku na stazi Salcburgring kod Salcburga u Austriji na kojoj se voze neke od najpoznatijih svetskih trka. Časove su nam držali instruktori BMW-a i to je neprocenjivo iskustvo. Takođe, obučavao sam se i na poznatoj stazi za auto-trke u Grčkoj i tamo prolazio razne drilove i sticao iskustvo u vožnji pri većim brzinama."

Način rada presretača na motociklima ne razlikuje se mnogo od rada njihovih kolega u automobilima.

"Sve je isto osim što smo mi na civilnim motorima, a oni u civilnim automobilima. Kad uočimo prekršaj, preteknemo to vozilo i svjetlosnim i zvučnim signalima obavještavamo vozača da se zaustavi. Naglašavam da se sve vreme trudimo da ne ugrožavamo ničije, pa ni sopstvene živote, da samo u izuzetnim situacijama povećavamo brzinu poštujući sva pravila našeg posla", objašnjava Jovanović.

Vozači različito reaguju kad ih zaustavi policijski presretač na dva točka.

"Dešavalo se da prilikom preticanja nekog vozila u prekršaju, ti vozači misle da smo civili i da hoćemo da se trkamo s njima, pa još i dodaju gas. Tek kada vide svjetlosnu signalizaciju shvate o čemu je riječ. Neki su radoznali, pa i pored toga što dobiju kaznu žele da pričaju o našim motorima, pitaju nas koja mu je maksimalna brzina i tako…", priča Dalibor kroz smijeh.

Najčešći prekršaji koje sankcionišu Jovanović i njegove kolege su prekoračenje brzine, korišćenje telefona u toku vožnje, nepropisno preticanje, nevezivanje pojasa…

"Nije nam cilj da nekoga kaznimo, već se trudimo da ukažemo vozačima koliko takvim ponašanjem rizikuju svoje, ali i tuđe živote. Kazna se plati, ali izgubljeni život se ne može vratiti", istakao je Jovanović.

U višegodišnjoj karijeri motocikliste-presretača, u Daliborovom sjećanju su ostala neka upečatljiva iskustva sa vozačima.

"Sjećam se da smo zbog prekoračenja brzine na auto-putu zaustavili vozača auta koji je sa porodicom iz Bosne putovao kroz Srbiju na more. Mnogo je prekoračio brzinu i po hitnom postupku je kažnjen sa oko 120.000 dinara (2.000 KM). Čovjek je to sve odmah platio, pa pognuo glavu i rekao: 'To je to što se tiče mog ljetovanja. Odoh ja nazad u Bosnu'", priča ovaj policajac.

Jovanović se prisjetio i jedne dramatične potjere za vozačem 'lambordžinija'.

"Taj čovjek je 'letio' auto-putem! Kolege su nas obavijestile o njemu, pojurili smo ga, ali u početku nam je izmicao, ogromna brzina je bila… Usput smo se zaustavili na jednoj benzinskoj pumpi i tamo vidjeli i njega, stao i on, valjda da napravi pauzu, ne znam… Kad nas je vidio, utrčao je u auto i opet počeo da bježi, pa smo obavijestili kolege na granici i pojurili za njim, koliko god smo mogli. Na kraju smo ga ipak sustigli pred sami granični prelaz. Vozač 'lambordžijija' je bio iznenađen, rekao nam je: 'Ne mogu da vjerujem da ste me stigli! Mislio sam da ste daleko iza mene'", prepričava Jovanović.

Apel mladima

Inače, kada je riječ o prekoračenjima brzine, presretači na motociklima nemaju ugrađene kamere i radare kao njihove kolege u automobilima, pa se uključuju u potjeru uglavnom nakon dojave kolega.

"Kolege nam dojave gdje i koje vozilo je prekoračilo brzinu i naš posao je da ga stignemo i na bezbjedan način zaustavimo. Obavještenja o prekoračenju dobijamo i iz mjerača prosječne brzine na auto-putevima, koji funkcionišu odlično", napominje on.

Jovanović na kraju apeluje na sve vozače motocikala, a pogotovo mlade, da rade na obuci, da budu pažljivi u saobraćaju i da obavezno koriste kvaliltetnu zaštitnu opremu.

"Mladi vozači motocikala moraju više da vode računa o bezbjednosti, da koriste zaštitnu opremu čak i na kraćim relacijama. Koliko puta mi je neki mladić rekao: “Ma šta će mi kaciga, idem samo do prodavnice”, a nije ni svjestan da i na kraćoj relaciji može da doživi strašnu nezgodu. Obuka, poštovanje propisa, oprema, to je najvažnije!", istakao je Jovanović.